小推力发念头 拍了拍天问一号

本文摘要：随着距离太阳越来越远“天问一号”对太阳能的需求会逐渐变化所以探测器会对太阳帆板举行调整以满足电力供应这个变化将在第二次中途修正后执行。在调整太阳帆板角度的同时还要对探测器自己的姿态做出调整控制使得“天问一号”和地球之间的通信顺畅。 中途修正一般是指在探测器航行历程中对种种原因导致的轨道偏离举行修正使探测器更贴近理论轨道航行。 “天问一号”发射入轨和第一次中途修正的精度很高本次修正量很小。 为何要调整太阳帆板？

随着距离太阳越来越远“天问一号”对太阳能的需求会逐渐变化所以探测器会对太阳帆板举行调整以满足电力供应这个变化将在第二次中途修正后执行。在调整太阳帆板角度的同时还要对探测器自己的姿态做出调整控制使得“天问一号”和地球之间的通信顺畅。

中途修正一般是指在探测器航行历程中对种种原因导致的轨道偏离举行修正使探测器更贴近理论轨道航行。

“天问一号”发射入轨和第一次中途修正的精度很高本次修正量很小。

为何要调整太阳帆板？

此前在8月执行的首次轨道修正是通过一台3000N推力的发念头焚烧20秒完成的而此次轨道修正则是由4台120N推力的发念头焚烧20秒完成的。

9月20日23时在我国首次火星探测任务航行控制团队控制下“天问一号”探测器4台120N发念头同时焚烧事情20秒顺利完成第二次轨道中途修正并在轨验证了发念头的性能。停止现在“天问一号”已在轨航行60天距离地球约1900万千米航行旅程约1.6亿千米。

为何要轨道中途修正？

此次在器地距离约1900万千米处“天问一号”火星探测器按计划实施地火转移轨道第二次中途修正控制牢固开机时长约20秒经由试喷确认发念头现在状况良好。

“天问一号”在飞向火星的历程中是沿着一个灵活轨道以弧线的形式航行的。

与此同时地球和火星也都在各自的轨道上绕着太阳公转出现出“你走我也走”状态。所以“天问一号”已经航行1.6亿千米相对地球的距离才1900万千米。

在“天问一号”飞向火星期间由于探测器恒久处于无动力航行微小的位置速度误差会逐渐累积和放大所以地面测控系统需要在航行历程中对探测器航行轨道举行修正确保探测器始终航行在预定轨道上。

第二次中途轨道修正北京航天航行控制中心的事情人员对天问一号的4台120N发念头做了开机焚烧的操作既修正轨道又测试了发念头的状态。

【释疑】

随着时间推移还会履历太阳直接照射热能不够的状况也就是说“天问一号”只能通过太阳帆板吸收光能而没有足够的热能来保持体温。

随着探测器的体温降低就需要给自己加电发烧保持探测器上设备正常运行。就如我们冬季供暖一样差别的是“天问一号”的加热更精准它可以识别身世上哪个部位温渡过低就会按区域精准“供暖”在节约能源的同时保证设备宁静。

本组文/综合央视网

现在探测器已经飞离地球1900万千米单向通信时延达一分钟左右。后续探测器还将以天天约30万千米的速度远离地球。

探测器将在10月执行深空灵活。相比力于轨道修正的细微调整深空灵活则是一个控制量较大的轨控行动会对探测器的轨道倾角和巨细举行调整。简朴来说深空灵活后探测器才是在真正意义上飞向火星难度也更大。

专家先容从变轨能力上整个探测器的发念头设置分三种:一种就是3000N的主发念头；第二种是4台120N的发念头中档推力；第三种最小的则是由8台25N发念头完成。差别的发念头、差别的组合方式来应对差别的变轨需求。

120N和25N这样的小推力发念头可越发精准地举行较小的修正行动。而3000N的发念头则将在深空灵活、近火制动等变量较大的行动中发挥作用。

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